在“千层蛋糕”上高效成桩

湄洲湾畔，成群结队的海鸟(hǎiniǎo)伴着“哐哐”的打桩(dǎzhuāng)声，在滩涂间跳跃觅食，以鲤鱼岛为支点构成的泉惠石化(shíhuà)工业园区A地块及鲤鱼岛滞洪区生态建设工程，正在如火如荼地推进中。 作为未来福建省最大的炼化一体化基地，中交广航局承建的该项目由回填工程(gōngchéng)、水利工程及(jí)道路工程三部分组成。其中新建的6条总长13公里的市政道路，犹如联通各个功能区(gōngnéngqū)的大动脉，是决定园区能否发挥产业规模优势与集聚效应(xiàoyìng)的关键。 “远比预想中的复杂。”项目经理赖日辉至今仍记得初见勘探数据(shùjù)时的震撼：这片滨海(bīnhǎi)区域的地质结构复杂得就像千层蛋糕，且(qiě)淤泥层深厚、地基承载力弱，更别提要修路让重载大型货车(huòchē)通行。为破解这一难题，项目团队日夜开会研讨，经过充分(chōngfèn)论证，决定大规模采用水泥搅拌桩工艺，通过(tōngguò)深层土体固化技术，将水泥浆与软土充分混合，在形成坚固地基的同时，又减少对周边环境的扰动。 将方案变成现实并非易事，为确保工程质量，团队在正式施工前开展了(le)多轮试桩试验。“经过反复研究论证，我们最终选取3组不同参数的桩基进行对比(bǐ)，再依据承载力测试和取芯检测，选定性价比最优的水泥配合比。”项目技术质量部副部长(bùzhǎng)刘伟说道(shuōdào)。然而，首根试验桩就给团队来了个下马威：注浆管突然停止作业(zuòyè)，现场施工被迫中止。 项目共需打设近27万根(wàngēn)桩提高地基承载力，首根桩的成败关乎全线工程能否顺利推进。工期不等人，项目团队连夜排查分析，发现原来是水泥浆浓稠度过高造成了注浆管堵塞。找到问题症结后(hòu)，团队结合现场特殊(tèshū)工况决定对现有工艺进行深度革新，他们从风箱中找到灵感，通过优化(yōuhuà)工艺参数、调整下钻速度，并(bìng)创新采用“四搅两喷，下沉喷浆”工艺，成功(chénggōng)解决了成桩及桩体均匀性难题。 “与(yǔ)传统‘两搅两喷(pēn)’工艺相比，四次搅拌就像(xiàng)反复抽拉风箱，使水泥与土层融合更充分，两次下沉喷浆更能有效解决堵管问题，使成桩质量显著提升。”项目工程部长谢见开表示(biǎoshì)。此外，项目团队还引入了信息化监控系统，实时监测(jiāncè)每根桩的水泥用量、打设深度及垂直度，并通过手机端实现远程管理、同步预警，确保施工全程可控。 可项目地质复杂程度(fùzáchéngdù)带来的挑战远不止这些。“仅足球场大小的范围内，就有海积淤泥、吹(chuī)填(tián)淤泥和淤泥混砂层(shācéng)等多种情况分布，根据地质条件和用地(yòngdì)要求，我们‘一区一策’量身定制了近十种不同软基处理工艺，做好各工序之间紧密衔接，部分桩基长度甚至达到17米以上。”谢见开说道，除了市政道路，为确保围堤有效抵抗海浪及洪水冲击，对其进行打桩(dǎzhuāng)加固同样刻不容缓。 “在疏港一路护坡段施工时，针对人工填石、厚(hòu)淤泥层、砂质黏性土等软硬复合地质，我们引入‘引孔(yǐnkǒng)+护壁’工艺，先用钻机穿透坚硬填石层，再插入PVC管稳固(wěngù)孔壁，最后进行喷浆搅拌，相当于给桩体穿上一层‘防护甲’，既(jì)避免碎石卡钻，又提高施工效率。”谢见开一边(yībiān)操作设备一边解释，围绕砂层渗水问题，团队创新添加高分子减水剂，使水泥浆黏度大幅提升，有效防止浆液流失加速(jiāsù)硬化。 目前，泉惠项目已投入(tóurù)6台桩机高强度作业，单日施工桩长超千米，新挖(wā)滞洪区和回填工程也在上百台机械的隆隆声中同步快速推进。（工人日报(gōngrénrìbào)客户端记者 赵昂 通讯员 陈振强 张庆波）